Stručná historie metra v Mexico City

Carlos Monsaváis řekl, že metro Mexico City je 'místem

kde jsou různé sociální sektory nuceny mísit se každý den. “ Vzhledem k tomu, že metro v Mexico City je druhým největším metrem v Severní Americe a denně přepravuje pět milionů lidí, toto prohlášení drží vodu. Zde je stručná historie metra v Mexico City, které spojuje metropoli za pouhých pět pesos na cestu a má hora pico (špičkovou hodinu) s legendární reputací.

Přestože systém Mexico City Metro (oficiálně známý jako Sistema de Transporte Colectivo) má nyní 12 linek, které křižují město jak pod zemí, tak nad zemí, a poskytují spojení s lehkou železnicí na jihu a se systémem lanovek. na severu byl v roce 1969 pouze jeden. Inženýr Bernardo Quintana byl jedním z hlavních mozků stojících za rozvojem metra a během všech fází výstavby byly nalezeny archeologické artefakty; během vykopávek v roce 1968 pro Metro Balderas byla objevena 11 000 let stará lebka. Stejně jako očíslované řádky existují také dvě řádky s písmeny (nazývané linie A a linie B), které běží zcela nad zemí. Linka 12 byla otevřena v roce 2012; tato zlatá linie však nebyla přesně zlatým dítětem. Při shodě s filmem Carry On byly všechny stopy původně nesprávně změřeny a v důsledku toho musely být znovu položeny. Na lince 12 jsou prodejci zakázáni a pro přístup ke stanici musíte mít kartu (nikoli papírový lístek).

Mexico City Metro, Deportivo 18 de Marzo © Luis Romero / Flickr

Na metru Mexico City © LWYang / Flickr

Celkem je městem Mexico City Metro spojeno 195 stanic, z nichž některé jsou hluboké až 35 metrů pod zemí a jiné, které jsou vyvýšeny nad podobně početné dálnice a silnice hlavního města. Metro Pantitlán má nejvíce spojení - na této strašně přeplněné stanici se sbíhají celkem čtyři linky. Kvůli všudypřítomnému nebezpečí zemětřesení ve městě 10 z 12 linek používá vozy s gumovou spojkou. Konstrukce tunelů je dále chrání před strukturálním poškozením. To bylo prokázáno v roce 1985, kdy metro zůstalo nedotčeno po ničivém zemětřesení o intenzitě 8, 1, které zploštilo velkou část města.

Mexico City Metro, Pantitlán © Pablo Linares / Flickr

Otevřeno každý den od 5:00 do půlnoci, divočina metra Mexico City je sekce pro ženy a děti každého vlaku. Tato segregace druhů je pro mnohé spornou kostí. Stejně vysoký počet lidí uznává potřebu takových iniciativ ve městě s neuvěřitelně vysokou úrovní sexuálního napadení. Nicméně, jako u jakéhokoli podzemního systému metra, i v mexickém městském metru se potýkaly sebevraždy. Přibližně tři lidé za měsíc se vrhnou na koleje ve stanicích metra po celém městě, přičemž Metro Chabacano je údajně nejčastějším „konečným cílem“.

I když „skutečná“ cena cesty metrem je 10, 5 pesos, díky vládním dotacím je mnoho způsobilých jezdit levněji nebo zdarma, přičemž standardní jednosměrná jízda stojí 5 pesos. Navíc má La Raza nejdelší stálou expozici na světě - 600 metrů dlouhá „Túnel de la Ciencia“ spojuje linky 3 a 5. Každá zastávka metra má barvu, je pojmenována pro historické místo nebo událost a je doprovázena podle obrázku. Je zajímavé, že tyto obrazy navrhl Lance Wyman ve snaze obejít kdysi zvýšenou míru negramotnosti v Mexico City. Nakonec se o mexickém městském metru překvapivě objevují zvěsti; na tratích Metro Merced žije obrovská krysa, existují tajné tunely (nepřístupné veřejnosti) pro použití ozbrojených sil a duchové toulají po platformách stanice Barranca del Muerto (Údolí smrti). Co je ale opravdu děsivé, je to, že pro celé 200 km + délky metra je jen jedna ztracená a nalezená kancelář, která se nachází na Metro 4 v Candelaria.