Desítky tisíc Alteños (lidé z El Alto) cestují každý den do La Paz za prací. Sestup z okraje horského města do hlubokého údolí dole byla cesta za noční můrou za hodinu nebo více. Ale už ne, díky revolučnímu projektu infrastruktury, který vidí uživatele, jak stoupají po obloze při jejich každodenním dojíždění.
Provoz v obou městech a mezi nimi byl vždy problematický. Jejich zakřivené úzké koloniální ulice prostě neposkytují dostatek místa pro počet vozidel na silnici. V kombinaci s nedávným rozmachem populace, kdy se zemědělci stěhují ze země a do měst, pravidelnými politickými protesty, které uzavírají hlavní tepny a vážné problémy s hlukem a znečištěním vzduchu, bylo již dlouho jasné, že je třeba něco udělat.
Provoz v La Paz © Jiahui Huang / Flickr
Aby se tento problém zmírnil, navrhují místní vlády od 70. let lanovku, která spojí obě města. A konečně, v roce 2012, byl Mi Teleférico (My Cable Car) oficiálně oznámen prezidentem Evo Moralesem, aby spojil La Paz a El Alto a zároveň poskytoval lepší kvalitu života těm, kteří trpí skutečně náročným každodenním dojížděním. Renomovaná rakouská firma Doppelmayr byla najata na realizaci projektu za počáteční cenu ve výši $ 280 milionů USD.
První fáze byla dokončena v roce 2014 a skládá se z červených, žlutých a zelených linií, které vzdávají poctu bolivijské vlajce. S celkovou délkou přes 6 km a v nadmořské výšce 4 000 metrů je Mi Teleférico již nejdelším a nejvyšším systémem lanovek na světě. Není to špatné pro rozvojovou zemi přímo v srdci Jižní Ameriky.
Přestože je někteří kritizováni za obrovské náklady, Mi Teleférico je obecně považováno za úspěch, zejména mezi těmi, kdo je používají nejvíce. Za 3 BOB (0, 40 USD) za jízdu byly ceny nastaveny tak, aby byly konkurenceschopné s místním autobusovým systémem. Každá linka je schopna přepravit až 6 000 osob za hodinu, s kabinami opouštějícími každých 12 sekund a sedět až 10 osob. Systém je otevřen denně od 6:00 do 23:00.
Druhá fáze, jejíž modrá čára již byla dokončena, byla vyhlášena v roce 2014. Uvidí sedm nových linek s celkem 12 km (20 km) přidaných do systému. Za cenu dalších $ 450 milionů USD nelze popřít, že se jedná o obrovskou investici pro rozvojovou zemi. Přesto by mega-projekt infrastruktury měl na příští desetiletí zmírnit narůstající dopravní problémy obou měst.
Žlutá linka teleferico © Senorhorst Jahnsen / Flickr
Jako turista navštěvující La Paz je jízda v systému absolutní nutností. Poskytuje bezkonkurenční výhled na ostře kontrastující sousední města, letmý pohled na každodenní život a pohodlný způsob dopravy. V současné době stojí za návštěvu místa, mezi něž patří 16 de Julio Station pro trh El Alto a Cholitas Wrestling, Cementerio Station pro městský hřbitov a Central Station pro památky centra města. Ti, kteří se chtějí podívat na rituální zónu Sur, mohou vzít žluté a zelené čáry až k Irpavimu.
