Všichni jezdí v Chorvatsku. V zemi bez moderních vlakových sítí prochází země silnicí - buď moderními dálnicemi, vybudovanými po nezávislosti v 90. letech, nebo státními silnicemi, které byly zavedeny po generace. Řidiči procházejí některými z nejkrásnějších scenérií v Evropě, včetně Magistraly, majestátní (je-li zrádné) dálnice, která sleduje rozeklané pobřeží jižní Dalmácie.
Jadranska Magistrala, Dalmácie
Jadranská dálnice nebo E65 je jednou z nejvznešenějších evropských pohonů - a jednou z nejznámějších vlasů. Ostrovy přicházejí a od výhledu, jak ohromující panoramata Jadranu se táhnou k obzoru. Toto hlavní spojení mezi Splitem a Dubrovníkem je v létě rušné a ucpává se turistickými autobusy, karavany a kamiony. Magistrala bude v jednom bodě nahrazena dálnicí, ale ještě ne zcela. Prozatím se jednosměrný provoz bez dělicí čáry mezi severozápadními a jihozápadními vozy přibližuje ohyby vlásníku a výšky stupnice 1 500 metrů; Magistrala obejme rozeklané pobřeží.
Jadranska Magistrala Darij & Ana / Flickr
A9, Istrie
Od historického bývalého římského centra Puly až po bukolickou, zelenající se Istrii až k hranici se Slovinskem byl A9 v roce 2011 uveden na dálniční standard. Jeho nejdramatičtější úsek je most Mirna, více než kilometr dlouhý, přes řeku a údolí stejného jména poblíž Novigrad. Dálnice vede také poblíž gastronomického centra Buje, astronomického centra Višnjan, krásného Vodnjanu a fjordu jako Limski Kanal.
Vodnjan Peter Collins / Flickr
Route 66, Istrie
Více prozaicky pojmenovaná Státní silnice D66, tato další hlavní silnice, která prochází pěkným poloostrovem Istrijských větví od dálnice A9 pohodlně poblíž letiště v Pule. Odtud vede silnice směrem na východ přes bizarní Raši, kterou postavil Mussolini ve fašistickém stylu, a také na pěkný kopec Labin, než následuje dalekosáhlé severovýchodní pobřeží Istrie lemované okouzlujícími letovisky. Poskytuje pak hlavní spojení mezi ozdobenou, habsburskou Opatijí a trajektovým přístavem v Rijece. Celkově vzato je to jen něco málo přes 100 km od letiště Pula do hlavního přístavu v Rijece a lodí do Splitu a Dubrovníku.
D66, Opatija Ronnie Macdonald / Flickr
Dálnice bratrství a jednoty / A3
Pokud něco symbolizuje Titovu Jugoslávii, sloužila čtyřem hlavním městům socialistické republiky Bratrstvo a jednota: Lublaň, Záhřeb, Bělehrad a Skopje. Tisíce dobrovolníků postavily první úsek mezi dnešním Slovinskem a Chorvatskem v 50. letech 20. století - dnešní dálnici A3, od modernizace a modernizace. Od hranice v Breganě, která se nachází v blízkosti pohlednice Samobor, prochází A3 pěknými komunitami, jako je Sveta Nedelja a sukně v Záhřebu, než prořízne obrovské shody venkovské Slavonie. Cesta pak vede rovnoběžně s dnešní hranicí mezi Chorvatskem a Bosnou a Hercegovinou a poté pokračuje do Srbska. Všechny tyto cíle jsou nyní samostatné, nezávislé státy.
A3, Sveta Nedelja Miroslav Vajdic / Flickr
