Začátkem tohoto roku průzkum v největších brazilských novinách Folha de S. Paulo ukázal, že více než polovina brazilských žen se stala oběťmi obtěžování, přičemž 29% uvedlo, že za posledních 12 měsíců utrpělo fyzické násilí nebo slovní zneužívání. Studie dospěla k závěru, že 503 žen v Brazílii je každou hodinu obětí násilí. Mnohé z těchto případů se odehrávají v dopravě nebo na ulici a v centru pozornosti jsou případy obtěžování a násilí u žen, které používají jízdní podíly, jako jsou Uber, 99 Taxis a Cabify. Vstupte do Lady Driver, aplikace pro sdílení jízd, která spojuje řidičky žen s cestujícími a již se těší značnému úspěchu.
Zakladatelka Lady Driver, Gabriela Corrêa, měla nápad vytvořit aplikaci poté, co byla obtěžována při používání jiné aplikace pro sdílení jízd. "Byl jsem obtěžován taxíkem, který jsem si objednal prostřednictvím aplikace, a nechtěl jsem v tu chvíli nic říkat, protože mě [řidič] zvedl na moji domovskou adresu, " vysvětluje Corrêa. "Pak jsem přemýšlel, nebylo by bezpečnější, kdyby existovala transportní aplikace pouze pro ženy s řidičkami?" Zeptal jsem se na to některých svých přátel a oni se shodli, takže tehdy jsem se rozhodl vytvořit Lady Driver. “
Společnost Corrêa začala vyvíjet Lady Driver v březnu 2016 a následující rok spustila jako první aplikace svého druhu s licencí v Brazílii 8. března, Mezinárodní den žen.
Zakladatelka Lady Driver, Gabriela Corrêa © S laskavým svolením společnosti Atitude News
Za sedm měsíců, které následovaly, vzrostla lady Driver exponenciálně. Nyní má flotilu více než 11 000 ovladačů a aplikace byla stažena více než 150 000krát. V současné době je služba provozována pouze ve městě São Paulo a sousedním Guarulhos (kde se nachází největší letiště São Paulo), ale v lednu 2018 plánují expanzi na Rio de Janeiro.
Aplikace funguje tak, že ověří totožnost cestujících pomocí informací o jejich kreditní kartě (jediná akceptovaná platební metoda Lady Driver) a jedinečného daňového registračního čísla, které mají všichni v Brazílii. Prostřednictvím tohoto procesu screeningu může Lady Driver potvrdit, zda je uživatelem žena. Podle společnosti Corrêa musí ještě existovat případy podvodů s totožností, které se týkají cestujících a žádosti.
Lady Driver je také přesvědčivou iniciativou pro řidičky žen, které mají často potíže na tradičně trhu ovládaném muži. "Přibližně 90% všech řidičů taxislužby jsou muži, takže zaměstnáváním řidiček žen se snažíme snižovat genderovou nerovnost v tomto segmentu, " říká Corrêa. Společnost dále účtuje svým motoristům pouze 16% jízdného, zatímco hlavní konkurenti (jako jsou Uber, Cabify a 99 Taxis) účtují okolo 25%. "Rád bych si myslel, že Lady Driver je jedním z mála míst v Brazílii, kde ženy skutečně vydělávají více než muži."
Taxi © Automobile Italia / Flickr
Ženy však k práci pro Lady Driver přitahují nejen finanční aspekt. Průzkum konkurenta ukázal, že téměř polovina řidiček žen byla během své práce obtěžována alespoň jednou, zatímco 75% uvedlo, že se při řízení mužských cestujících v noci cítí nebezpečně.
Hlavním cílem Lady Driver je nabídnout cestujícím a řidičkám bezpečnější alternativu k jiným způsobům soukromé dopravy. "Pro cestující je to tak, že se mohou cítit uvolněněji." Může nosit, co chce, může se vrátit domů kdykoli v noci, a pokud bude mít trochu pít, bude vědět, že ve společnosti jiné ženy bude bezpečnější, “ vysvětluje Corrêa.
Problém obtěžování a násilí vůči ženám byl nedávno v Brazílii zdůrazněn. Pouze v roce 2017 bylo v São Paulo hlášeno více než 400 případů sexuálního zneužívání ve veřejné dopravě. Úroveň nedostatečného vykazování však, jak vyplývá z průzkumu Folha de S. Paulo, zůstává extrémně vysoká. Z 29% žen, které uvedly, že za posledních 12 měsíců utrpěly fyzické násilí nebo slovní zneužívání, 52% z nich uvedlo, že s tím nic neudělaly, přičemž pouze 11% nahlásilo trestný čin policii. "Někteří lidé si myslí, že počet obtěžování roste, " říká Corrêa. "To není ten případ: vždy existovaly, ale teprve teď jsou o nich hlášeny častěji."
Když byla přijata veřejnými orgány, byla podobná opatření, jako jsou vlakové vozy všech žen, kritizována za to, že neučinily nic pro řešení základních problémů, které jsou po ruce, a v některých případech normalizaci obtěžování a zneužívání vlaků. Gabriela Corrêa není v iluzi, že Lady Driver zastaví ženy, které jsou obtěžovány všemi způsoby veřejné i soukromé dopravy, ale tvrdí, že aplikace „slouží jako varování společnosti, ukazuje jim potíže, kterým ženy denně čelí, a velikost problému, který znamenal, že musí existovat služba jako Lady Driver “.
Objevte, jak architekti pomáhají čistit vzduch São Paula.
