Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CST) v Bombaji je bezpochyby jednou z nejrušnějších železničních stanic na světě. Ale také to je jedno z největších. Stanice, která byla původně postavena na památku Zlatého jubilea královny Viktorie a ustanovila autoritu britské říše v Indii, se stala životním lanem pro miliony cestujících. Zde jsou někteří lidé, s nimiž se setkáte na CST zachycených na kameře podle jejich upřímného nejlepšího.
Historie Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus
Bombaj CST, dříve známý jako Victoria Terminus, navrhl britský architekt Frederick William Stevens. Stavba na železniční stanici začala v roce 1878 a dokončení trvalo 10 let.
Podle webových stránek UNESCO je struktura „vynikajícím příkladem viktoriánské gotické architektury obnovy v Indii, ve které se mísí témata odvozená od indické tradiční architektury“. Jako kývnutí na Britské společenství a Indii mají vstupní brány do stanice dva sloupy, jeden korunovaný lvem (představujícím Velkou Británii) a druhý tygrem (představujícím Indii).
Kolem města Mumbai je postaveno mnoho budov v gotickém stylu, jako je Kongresová síň na Bombajské univerzitě a Bombayská radnice, ale CST je mezi nimi nejlepší.
Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus v noci © Elroy Serrao / Flickr
Když se Britové rozhodli postavit železniční terminál, nebyla v jejich mysli jediná věc, že Bombaj byl hlavním přístavním městem, a tedy klíčovým obchodním uzlem. Chtěli také prokázat svou převahu a trvalost v Indii s výraznou strukturou. CST měl navíc symbolizovat zavedení železnic v Indii, jednoho z nejlepších technologických úspěchů britské říše v zemi.
Nejrušnější vlakové nádraží na světě
Seznam světového dědictví UNESCO obsluhuje denně asi tři miliony cestujících. Ve stanici je 18 nástupišť, sedm pro příměstské vlaky a 11 dálkových, které spojují Bombaj se zbytkem Indie. V jeden den existuje více než 1200 vlaků, které se odtahují a odcházejí z tohoto historického terminálu.
Příměstské železnice jsou ze všech nejrušnější. V době špičky přichází vlak a vystupuje z nástupiště každé tři minuty a 30 sekund a dojíždějící mají jen asi 20 sekund nebo méně, aby se dostali na vlak a z něj vystoupili. Není vzácné vidět vlaky, které mají kapacitu asi 1 000 osob, ubytovat pětkrát počet. V důsledku této návaly je v místních vlacích v Bombaji v průměru denně hlášeno pět úmrtí.
