Vystoupení Donalda Trumpa z pařížské dohody o klimatu v červnu přimělo nového ministra ekologie Emmanuela Macrona, Nicolase Hulota, aby oznámil ambiciózní plány na ukončení prodeje benzínových a naftových vozidel ve Francii do roku 2040 a na to, aby do roku 2050 byla uhlíkově neutrální. jako „skutečná revoluce“ je zákaz jednou z aspektů pětileté strategie, která má zajistit, aby Francie splnila své vlastní cíle podle dohody.
S ohledem na Trumpovo rozhodnutí Macron trval na tom, aby se Francie v boji proti změně klimatu ujala vedení. V silně formulované dvojjazyčné řeči upravil slogan kampaně amerického prezidenta, aby sliboval, že „bude planeta opět skvělá“, a vyzval americké klimatické vědce, aby se přestěhovali do Francie.
Proti Trumpovi se také vyjádřil Hulot, veteránský ekologický moderátor a televizní moderátor, který se poslední tři francouzští prezidenti neúspěšně pokusili přejít na post ministra ekologie. "Nezaměňuji brutální postoj Trumpovy administrativy se stavem mysli USA, " řekl.
Nedávno společnost Macron zdůraznila potřebu nejen splnit, ale i překročit opatření stanovená v dohodě z roku 2015, přičemž uvedla: „Pařížská dohoda je
krok správným směrem, ale to nestačí a musíme pokračovat v postupu a ukázat, pokud jde o konkrétní plány a financování, naši schopnost překročit tento rámec. ““
Rozhodnutí zakázat benzínová a naftová vozidla činí právě to a na podnět oznámení společnosti Volvo je, že všechna její auta budou od roku 2019 plně elektrická nebo hybridní. Hulot věří, že velcí hráči francouzského automobilového průmyslu, jako je Peugeot, Citroën a Renault mohou také dodržet termín 2040. „Naši výrobci automobilů mají v zásuvce dostatek nápadů, aby mohli naplnit tento slib
.což je také problém veřejného zdraví, “řekl.
Renault 'Zoe' │ © Ryu Hayano / Flickr
Znečištění ovzduší, zejména ve velkých městech, jako je Paříž a Lyon, se stalo ve Francii problémovým tlačítkem. Byla zavedena řada nových právních předpisů a iniciativ, jako jsou systémy čistých štítků a dny bez aut a občané, jako je Clotilde Nonnez, vzali věci do svých rukou tím, že podali francouzský stát z nedbalosti.
Hybridní a čistě elektrická auta v současné době představují na francouzském trhu s automobily 3, 5% a 1, 2%, což znamená, že v době, kdy zákaz nabude účinku, bude muset být nahrazeno více než 95% vozů na silnici dnes. Chudší domácnosti dostanou finanční pomoc, aby tento posun provedly. "Vláda nabídne každé francouzské osobě bonus, který nahradí její dieselové auto z roku 1997 nebo benzín z roku 2001 novým nebo ojetým vozem, " řekl Hulot.
Nicolas Hulot na COP Paris 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
Francie není jedinou zemí, která zahajuje postupný výpadek benzínových a naftových automobilů. Norsko, přední zastánce elektrických automobilů v Evropě, plánuje být do roku 2025 elektrickým pohonem, což je cíl napodobený v Nizozemsku. Německo a Indie rovněž hledají podobná opatření, která mají vstoupit v platnost do roku 2030.
